ブログ

Jun 06, 2023

電気自動車と米国経済 — 勝利

新しい研究は、EVの大量導入が米国の環境リスクと経済リスクの両方を軽減することを示しています。 私たちは、交通機関の電化が環境に役立つことを知っています。 私たちがしていないこと

新しい研究は、EVの大量導入が米国の環境リスクと経済リスクの両方を軽減することを示しています。

による

発行済み

私たちは交通機関の電化が環境に役立つことを知っています。 電気自動車（EV）が米国経済に与えるプラスの影響についてはあまり聞かれていない。 新しい研究は、EVがさまざまな理由から米国経済にとって非常に良いものになることを示しています。

スタンフォード大学フェロー、エレイン・バックバーグ氏の暴露本は、EVと米国経済の相互作用について、非常に説得力のあるシナリオを提示している。 バックバーグ氏によれば、「電気自動車には 2 つの期待があり、環境リスクと経済リスクの両方を軽減し」、米国にとって「双方にとって有利な」状況をもたらします。

EV への移行は、以下の理由からこのようなプラスの効果をもたらすと予測されています。

これらの要因が相まって、米国経済はますます堅調になるだろう。 行け、EV！

米国の石油への依存は長い間その外交政策に影響を与えてきた。 1997 年と米国が京都議定書への署名を拒否するまでに、人為的排出量の 3 分の 1 は石油によるものでした。 しかし、米国の石油消費政策は依然としてエネルギー安全保障と大気の質に焦点を当てていた。 世界最大の民間石油会社の間で一連の石油合併が続いた。 2005 年、米国議会は石油産業に数十億ドルの連邦補助金を支給するエネルギー政策法を可決しました。

2022年、米国は80カ国から日量約832万バレルの石油を輸入した。 ジョー・バイデン大統領は、気候危機に対して積極的な行動を取ることを約束し、パリ協定に再参加し、米国の排出量を2030年までに2005年レベルの少なくとも50％削減することを約束し、2050年までに排出量実質ゼロを達成すると約束したにもかかわらず、ロシアの侵略は、ウクライナは世界の石油市場を混乱に陥れ、米国もその負担から逃れられなかった。

バイデン政権は米国によるロシア産原油の輸入を阻止し、これが原油価格を2008年以来の最高水準に急騰させた。記録に近いガソリン価格に対応して、米国と国際エネルギー機関の他の加盟国は合わせて6000万バレルを放出する計画を発表した。戦略的埋蔵量からの石油の供給。 バイデン政権はまた、イラン、サウジアラビア、ベネズエラとの関係を円滑化し、原油の追加輸入を促進するために裏ルートを利用した。

もし米国が京都議定書の時点で分散型エネルギー源に切り替えていたら、このうちのどれくらいが起こっていただろうか?

バックバーグ氏は、米国の電力網を支える多様なエネルギー源を使って交通手段を動かすことで、EVは原油価格のリンクを打ち破ることができると述べている。 中東、ロシア、その他の主要産油国による地政学的リスク。 そして米国経済の健全性。 石油使用量を削減すれば、石油価格ショックに対する米国の脆弱性を制限できるという結果が得られます。

しかし、米国の石油および石油製品の輸出は引き続き米国経済を下支えしている。 すべての家庭や企業が再生可能または他の非化石燃料源に移行するまで、企業、労働者、地域社会は石油生産に結びつき続けるでしょう。

歴史的に見て、原油価格の上昇は長年にわたる米国の不況の一因となってきた。 原油価格は、1990～1991年、2001年の米国不況、そして大不況の前に急激に高騰した。 彼らは 1970 年代初頭から 1980 年代初頭にかけて、米国の政治においても大きな役割を果たしました。 もっと最近の例が必要ですか? 2022 年にガソリン価格が全国平均 1 ガロンあたり 5 ドルに達したときのことを思い出してください。 米国のドライバーのほとんどはうめき声を上げ、政府を非難した。 ガソリン価格の高騰は消費者心理を悪化させ、消費を弱め、その結果、景気後退のリスクを高めます。

ガソリン価格は消費者心理や消費の決定に多大な影響を与えてきました。 毎月の支出の減少を、数十年にわたる燃費の改善と結びつけている消費者はほとんどいないようです。 ガソリン価格の上昇は引き続き消費者の悲観を引き起こし、消費の伸びを鈍化させています。 バックバーグ氏は、消費者支出がGDPの約70％を占めているため、不安定な石油やガソリンの価格から消費者を守ることは、消費者心理や経済全体への下振れリスクを軽減すると指摘する。